중기운반비 — 건설기계 반입·반출 비용은 어떻게 계산하고, 왜 작은 공사일수록 무거울까

2026. 10. 17. 게시 · 2026. 10. 19. 보강

이 글의 금액은 2026. 10. 19. 기준 단가(표준품셈·시중노임·자재가격)로 계산한 예시입니다. 이후 단가가 바뀌면 5분설계 화면의 계산값과 다를 수 있습니다.

굴착기 한 대를 현장에 들이고 빼는 비용인 중기운반은 공사 규모와 상관없이 1식으로 붙어, 소규모 공사에서는 순공사비의 3~8%를 차지합니다. 운반 장비·거리에 따라 금액이 어떻게 달라지는지 5분설계 계산값으로 정리했습니다.

소규모 토목공사 내역서의 부대공 맨 아래쯤에 "중기운반 1식"이 있습니다. 공사에 쓰는 굴착기·롤러 같은 건설기계를 현장까지 실어 오고, 공사가 끝나면 다시 실어 내가는 비용입니다. 공사 수량과 상관없이 장비와 거리로 정해지기 때문에, 수량이 작은 공사일수록 공사비에서 차지하는 비중이 커집니다.

이 글은 중기운반비가 어떤 근거로 들어가는지, 5분설계가 어떤 식으로 계산하는지, 그리고 운반 장비와 거리를 바꾸면 금액이 얼마나 달라지는지를 실제 계산값으로 보여 줍니다.

근거 — 기계경비에는 수송비가 들어간다

표준품셈 8-1-6 기계경비 적산요령은 "기계경비는 기계손료, 운전경비 및 수송비의 합계액"이라고 정합니다. 굴착기 시간당 경비(손료·연료·운전사 노임)는 작업하는 시간에 대한 값이고, 장비를 현장까지 옮기는 비용은 여기에 들어 있지 않습니다. 그래서 장비를 쓰는 공사에는 수송비를 따로 계상하고, 내역서에서는 보통 "중기운반"이라는 이름으로 1식을 넣습니다.

품셈에 "중기운반"이라는 독립 품이 있는 것은 아니어서, 운반에 쓰는 장비(트레일러, 덤프트럭 등)의 시간당 경비에 왕복 운반 시간을 곱하는 방식으로 산출합니다. 왕복 시간은 덤프트럭 사이클 시간(8-2-8)처럼 적재·주행·적하·대기 시간을 더해 구합니다.

5분설계의 중기운반 계산 구조

5분설계는 수량산출 템플릿을 내역서에 반영하면 부대공 > 운반 아래에 중기운반(산근 563) 1식을 자동으로 넣습니다. 산근 563은 네 가지 운반 방법을 담고 있고, 실제로 운반할 장비만 골라 켜는 구조입니다.

덤프트럭 10.5ton 운반의 한 사이클은 적재 20분, 주행(운반거리 × 1㎞당 주행시간), 적하 20분, 대기 0.7분이고, 반입과 반출 두 번이므로 2를 곱합니다. 거리 32.4㎞면 주행 89.35분이 더해져 사이클이 260.10분, 시간당 운반 횟수는 60 × 0.9 ÷ 260.10 = 0.21회입니다. 덤프트럭의 시간당 비용을 이 횟수로 나누면 한 대를 반입·반출하는 비용이 나옵니다.

재료비(연료)는 실제로 달리는 시간에만 들므로, 적재·적하 시간을 뺀 비율((260.10 − 80) ÷ 260.10)을 곱합니다. 노무비(운전사)와 경비(손료)는 대기·적재 시간에도 들기 때문에 전체 사이클로 계산합니다.

거리에 따라 — 10㎞면 18만 원, 50㎞면 55만 원

운반거리는 장비를 빌려 오는 곳(임대업체 차고지 등)에서 현장까지의 거리입니다. 기본값 32.4㎞는 5분설계가 넣어 둔 초깃값일 뿐이라, 현장 사정에 맞게 바꿔야 합니다. 같은 덤프트럭 10.5ton 한 대라도 거리에 따라 금액이 세 배 차이 납니다.

장비에 따라 — 0.2㎥는 덤프 4.5ton, 0.7㎥는 트레일러

운반 장비는 실을 건설기계의 무게로 정합니다. 굴착기 0.2㎥는 덤프트럭 4.5ton에 실을 수 있어 같은 32.4㎞에 305,694원으로 10.5ton보다 싸고, 0.7㎥처럼 큰 굴착기는 트레일러가 필요합니다. 트레일러(20ton)는 시간당 비용이 크고 사이클(L1 38.2㎞ 기준 314.88분)도 길어서 한 대만 반입·반출해도 노무비만 약 35만 원(59,026 ÷ 0.17), 합계 약 59만 원입니다.

아스콘 포장처럼 피니셔·롤러 여러 대를 함께 들여야 하는 공종은 트레일러 운반 대수가 늘어 중기운반이 수백만 원이 되기도 합니다. 5분설계의 아스콘포장 템플릿은 이런 장비 조합을 반영한 중기운반을 따로 넣습니다.

실무 주의 타이어굴착기, 물탱크, 트럭탑재형크레인처럼 스스로 도로를 달릴 수 있는 장비는 실어 나르지 않고 "자주식 운반"으로 계상합니다. 운반 트럭 비용 대신 그 장비 자체가 왕복하는 시간의 경비가 들어갑니다.

작은 공사일수록 무겁다 — 실전 예제 3건

5분설계 실전 예제 세 건은 모두 기본 중기운반 383,729원을 넣었습니다. 금액은 같지만 공사 규모가 작을수록 비중이 커집니다. 순공사비가 가장 작은 하수관로 100m 예제에서는 6%에 가깝습니다.

중기운반 금액 중 노무비(운전사 노임)는 원가계산서에서 간접노무비·산재보험료 등 노무비를 기준으로 하는 항목에도 반영되고, 일반관리비·이윤도 그 위에 붙습니다. 그래서 내역서에 보이는 38만 원보다 도급예정액에 미치는 영향은 조금 더 큽니다.

여러 공종을 한 도서에 묶으면 중기운반은 한 번만 들어갑니다. 5분설계도 프로젝트 하나에 중기운반이 정확히 1식만 있도록 관리합니다. 같은 굴착기로 석축과 배수로를 함께 한다면 공종마다 중기운반을 따로 넣지 않도록 주의하세요.

설계할 때 확인할 것

• 실제로 투입하는 장비 목록과 규격 — 굴착기 0.2㎥만 쓰는데 10.5ton 기본값을 그대로 두지 않았는지.
• 운반거리 — 가까운 장비 임대업체(차고지)에서 현장까지 거리로 바꿨는지. 근거(지도 거리)를 남겨 두면 검토 때 편합니다.
• 자주식 장비 — 타이어굴착기처럼 스스로 이동하는 장비를 트레일러로 중복 계상하지 않았는지.
• 공종이 여러 개일 때 — 중기운반이 한 번만 들어갔는지.

자주 묻는 질문

• 중기운반을 빼도 되나요? — 장비가 이미 현장에 상주하고 있거나, 지하수 개발처럼 별도 장비 운반이 필요 없는 공종만 있는 경우가 아니라면 넣는 것이 원칙입니다. 5분설계는 지하수개발만 있는 도서에는 중기운반을 넣지 않습니다.
• 운반거리 기본값 32.4㎞를 그대로 써도 되나요? — 5분설계의 초깃값일 뿐 법정 기준이 아닙니다. 장비를 빌려 오는 곳에서 현장까지의 실제 거리로 바꾸는 것이 맞습니다.
• 왜 반입·반출 두 번을 계산하나요? — 장비를 현장에 들이는 것과 공사가 끝난 뒤 빼내는 것이 각각 한 번씩 필요하기 때문입니다. 공사 도중 장비를 빼고 다시 들여야 하는 공정이라면 횟수를 늘려야 합니다.