상수도관로(PE관) 부설 설계 — 호칭경과 외경, 그리고 재포장
글 · 17년차 토목 설계·공사관리 실무자 (5분설계 운영) · 게시 · 보강
마을 급수관 공사의 표준인 PE 수도관. 호칭경과 외경의 차이, 매설깊이와 동결심도, 그리고 공사비의 대부분을 차지하는 포장 절단·깨기·재포장·폐기물 수량을 외경 50mm × 100m 아스팔트 도로 예시로 정리했습니다.
마을 급수 확장, 노후 급수관 교체 같은 소규모 상수도 공사의 표준 자재는 PE(폴리에틸렌) 수도관입니다. 가볍고 부식이 없으며 열융착으로 이음매 없이 붙일 수 있어 소구경 급수관에 널리 쓰입니다. 설계 구조는 하수관로와 비슷하지만, 관이 작고 대부분 기존 도로를 따라 묻기 때문에 수량의 중심이 "관"이 아니라 "포장"에 있습니다.
호칭경 ≠ 외경 — 규격 표기부터
PE 수도관(PE100, SDR11, PN16 계열)은 외경 기준으로 생산됩니다. 예컨대 외경 63mm 관의 호칭은 50mm, 외경 50mm 관의 호칭은 40mm입니다. 내역서·수량산출서·도면에서 호칭경과 외경이 섞이면 자재 발주가 어긋나므로 "Φ63(호칭 50)"처럼 병기하는 것이 안전합니다. 터파기 폭과 관 부피 계산의 기준은 실제 외경입니다.
| 외경 | 호칭 | 외경 | 호칭 |
|---|---|---|---|
| Φ20mm | 16 | Φ63mm | 50 |
| Φ32mm | 25 | Φ75mm | 65 |
| Φ40mm | 30 | Φ90mm | 75 |
| Φ50mm | 40 |
5분설계 상수도관로 템플릿 규격표.
매설깊이 — 동결심도가 기준
상수도관은 물이 차 있어 얼면 터집니다. 그래서 매설깊이는 지역 동결심도 아래로 확보하는 것이 원칙이고, 차도부는 통상 1.0~1.2m, 보도·녹지부는 그보다 얕게 계획합니다. 부득이 얕게 묻는 구간은 보온재 등 동결 방지 조치를 시방에 넣어야 합니다. 터파기 깊이가 곧 토공량이므로 동결심도 기준을 어디에 뒀는지 산출근거에 남겨 두세요.
숫자로 따라가 보기 — 외경 50mm PE관 100m, 아스팔트 도로
5분설계 상수도관로 템플릿 기본값(아스팔트 포장, 외경 50mm, 연장 100m, 모래기초 0.1m)으로 계산한 수량입니다. 터파기 하부폭은 0.45m, 상부폭(=포장 철거·복구 폭)은 0.67m입니다.
| 구분 | 항목 | 산출 근거 | 수량 |
|---|---|---|---|
| 포장 철거 | 포장 절단(양측) | 100 × 2줄 | 200 m |
| 포장 철거 | 아스팔트 포장 깨기 | 상부폭 0.67 × 두께 0.15 × 100 | 10.05 m³ |
| 토공 | 터파기 | (0.45 + 0.67) ÷ 2 × 1.1 × 100 | 61.6 m³ |
| 토공 | 모래기초 | 하부폭 0.45 × 0.1 × 100 | 4.5 m³ |
| 토공 | 보조기층(순환골재) | 0.67 × 0.2 × 100 | 13.4 m³ |
| 토공 | 잔토처리 | 보조기층 + 모래 + 관 부피 | 18.1 m³ |
| 토공 | 되메우기 | 터파기 − 잔토 | 43.5 m³ |
| 관 | 관 부설 / 자재(할증 5%) | 100 / 100 × 1.05 | 100 m / 105 m |
| 재포장 | 복구 면적 | 0.67 × 100 | 67 m² |
| 재포장 | 기층 아스콘(10cm) | 67 × 0.10 × 2.35 × 1.02 | 16.06 톤 |
| 재포장 | 표층 아스콘(5cm) | 67 × 0.05 × 2.35 × 1.02 | 8.03 톤 |
| 재포장 | 프라임 / 택코팅 | 67m² × 100L·30L/a ÷ 200L × 1.02 | 0.34 / 0.10 드럼 |
| 폐기물 | 폐아스콘 | 10.05 × 2.35 | 23.6 톤 |
5분설계 상수도관로 템플릿 계산 결과. 할증: PE관 5%, 기초 모래 4%, 순환골재 4%, 아스콘 2% (표준품셈 1-3-1).
실무 주의 관 자체의 부피는 0.2m³에 불과하지만 잔토는 18.1m³가 나옵니다. 보조기층 골재(13.4m³)와 모래(4.5m³)를 새로 반입해 채우는 만큼 원래 흙이 남기 때문입니다. 또 포장 절단 200m, 아스콘 24톤, 폐아스콘 23.6톤처럼 포장 관련 항목이 관 부설보다 훨씬 많은 금액을 차지합니다.
콘크리트 도로라면
같은 100m를 기존 콘크리트 포장(두께 0.2m) 도로에 묻으면 재포장이 아스콘 대신 레미콘과 와이어메쉬로 바뀝니다. 복구 폭 0.66m 기준 콘크리트 깨기 13.2m³, 폐콘크리트 31.0톤, 재포장 레미콘 13.2m³(+ 콘크리트포장 혼합물 할증 4%), 와이어메쉬 66m²(+ 할증 5%)입니다. 깨기 체적과 폐기물이 늘어나는 만큼, 포장 종류를 현장에서 정확히 확인하는 것이 공사비에 직접 영향을 줍니다.
실무 포인트
- 통수 전환 계획: 노후관 교체는 물을 끊고 하는 공사라 임시 급수·임시 연결 품이 필요할 수 있습니다.
- 위생 절차: 수압 시험과 소독(염소 세척) 등이 시방에 포함되는지 확인하세요.
- 부속류: 밸브·이형관·소켓 등은 개소 단위로 따로 계상합니다.
- 관급 여부: 수도용 자재는 관급으로 발주되는 경우가 많습니다. 관급이면 자재비가 도급 금액에서 빠지고 관급자재대로 분리됩니다.
- 좁은 농로·주택가는 소규모 설계기준의 도로폭별 장비 조합과 소운반을 함께 검토하세요.
자주 묻는 질문
- 포장 복구 폭은 터파기 상부폭과 같나요? — 5분설계는 터파기 상부폭을 포장 철거·복구 폭으로 봅니다. 발주기관이 터파기 폭보다 넓게(예: 양쪽 여유) 복구하도록 정하고 있으면 그 기준으로 폭을 늘려야 합니다.
- PE관 할증은 몇 %인가요? — 표준품셈 1-3-1 재료의 할증에서 PVC관·PE관은 5%(옥외공사 기준, 2023년 신설)입니다. 이 값은 상한이므로 현장 여건상 절단·가공이 적으면 낮출 수 있습니다.
- 프라임코팅 살포량은 어디서 정하나요? — 표준품셈은 살포 품만 정하고 살포량은 시방·설계로 정합니다. 5분설계는 프라임 100L/a, 택 30L/a를 기본값으로 씁니다.
- 비포장(토사) 도로면 무엇이 빠지나요? — 포장 절단·깨기·재포장·폐기물이 모두 빠지고 토공과 관 부설만 남아 공사비가 크게 줄어듭니다.